京津城际开通运营10周年 8月1日起全部更换为“复兴号”列车

2018-08-03来源:admin围观:11次

京津城际开通运营10周年

京津城际铁路又称京津城际高速铁路、京津城际,是一条连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线,也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。

京津城际铁路起点为北京南站,终点为天津站。线路全长120公里,其中无砟轨道长度为113.6公里。全线建设设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站,但目前仅开通北京南、武清、天津3个车站。全线2005年7月4日正式开工,2008年8月1日正式开通运营。京津城际延伸线工程起点为天津站,终点为于家堡站。于2009年9月1日开工建设,2015年9月20日正式开通。延伸线正线全长44.75公里,按高速客运专线标准设计,设计时速350公里。线路自天津站城际场引出,沿途经军粮城北站、塘沽站,最终抵达天津滨海新区中心商务区核心地带的于家堡站。

8月1日,北京至天津城际铁路——京津城际开通运营整整10周年。据中国铁路北京局集团公司统计,自开通以来京津城际已累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量,从最初的47对,增至现在的108.5对,增幅达126.6%。沿途最大经停车站——武清站,日均发送旅客由2008年的366人,增加至目前的日均1万余人,单日最高发送量为1.6万人。

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任 程世东:京津城际铁路拉近了北京和武清和天津的这种时空距离。因为(武清)到北京20分钟左右,到天津十几分钟,使得北京和天津的这种消费能力在这有个很好的体现。

今天起,京津城际铁路全部更换为“复兴号”列车,8月8日起,列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路,它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片,形成半小时至1小时“高铁经济圈”,为京津冀协同发展提供了运力保障。